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你认为电动汽车充电方式对吗？

点击率：329　来源：　作者：　发布日期：2022-09-26

如果你有电动汽车或曾经购买过电动汽车，你就知道汽车制造商宣扬的口头禅：在家里安装一个价格合理的二级充电连接器，并在夜间充电，以获得充足英里的极佳清洁里程。但如果那只是自私的方式呢？斯坦福大学（Stanford University）的一项新研究描绘了一幅更加微妙的画面，敦促更多地使用远离郊区车道的日间充电。

电动汽车充电等待时间

在家充电可能会为电动汽车爱好者带来一种新的思维方式，但在电动汽车的历史上，建立最佳规范还为时过早。该报建议在工作场所或公共场所白天充电，此时太阳能最充足，且电网的税费低于下午晚些时候或傍晚早些时候。该研究的主要作者Siobhan Powell说：“在我们的研究结果中，在我们考虑的每一个不同指标中，发电水平上的电网都要好得多。”该研究着眼于美国电网的14个州西部互联地区的情景。

斯坦福建议的好处不仅包括避免电网崩溃，还包括在最清洁的电力可用且不太依赖昂贵的电池存储时为电动汽车充电。这种“阳光明媚时制造干草”的模式将与传统的公用事业和能源部收费教条有所不同，后者敦促在需求较低时进行夜间充电，尽管太阳能发电量不存在，但这一建议可追溯到太阳能和风能发电仍处于初级阶段的时候。

“在斯坦福，我们与许多公用事业公司密切合作，这是他们最关心的问题之一：收费会对他们的网络造成什么影响？”鲍威尔说。根据最近的情况来看，答案似乎并不好：8月25日，加利福尼亚州决定在2035年之前禁止销售新型内燃机车；13天后，一场热浪导致加州一些电动汽车充电站出现临时标志，要求驾驶员在下午4点至9点之间避免使用电动汽车。但鲍威尔表示，具有讽刺意味的是，“这也突显了电动汽车充电的一个优点，即与其他电力需求相比，电动汽车充电非常灵活。”我们大多数人都无法选择何时需要空调或何时需要做饭，但汽车在其一生中的大部分时间都处于闲置状态，只要有精明的车主或智能电网支持，就可以实现高度灵活的充电。工作场所或公共场所的日间充电也有助于回答电动汽车最不不便的事实：超过30%的美国家庭居住在多户型建筑中，居民可能没有自己的车库或车道来安装私人充电设备。

该研究的一个警告是，它是基于COVID之前的数据，留下了关于重返办公室将如何解决以及这对工作收费的潜在规模意味着什么的未决问题。但即使一些办公室仍然人手稀少，大多数电动汽车在家充电，斯坦福团队表示，智能充电可以确保汽车在最干净的时间充电，而不是同时充电。智能充电是汽车和电网进行智能握手。

你可能已经注意到，许多公共或工作场所的充电地点都有一个主要缺陷：充电地点太少，太多的充电地点被拴在充满电的汽车上，但等待繁忙工作或购物的司机返回。除了埃隆·马斯克（Elon Musk）已经放弃的一些复杂的机器人充电招标，答案似乎是无处不在的充电，几乎在任何可以停车的地方都可以充电。这是一项自一个世纪前美国家庭电气化以来，美国从未见过的大规模工程。但公共投资正在建设，以支持一个庞大的基础设施项目，其中安装收费站（PDF）的商业案例被视为具有挑战性。

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